美媒：普京也无能为力，全世界第二大的空军，到现在还是没能拿下乌克兰的制空权。
这件事《国家利益》旗下国家安全期刊刚发了一篇长分析。数据不跟你绕弯子：乌克兰国防部统计，截至2026年5月，俄方固定翼飞机损失436架，直升机超过350架。俄罗斯空军战前一线作战飞机将近1400架，纸面实力差不多是乌克兰的十倍。四年过去，制空权三个字一次都没实现过。
那么问题出在哪儿？
俄罗斯最好的飞机叫苏-57，隐身五代机，全世界能造出这个级别战机的国家一只手数得过来。一架造价各方说法不一，保守的三四千万美元，高的往一个亿报。就这么金贵的东西，俄军怎么用的？根据乌克兰空袭预警频道5月份的追踪记录，苏-57的活动轨迹极其固定：库尔斯克边境、亚速海上空、克里米亚方向，挂载Kh-59和Kh-69巡航导弹，从大约400公里外发射，打完调头就走。整个五月十几次出击，没有一次进入乌克兰防空导弹的杀伤圈。
琢磨一下这件事有多拧巴：一架号称能隐身的战机，仗打了四年从来没被允许踏进对方领空。它在战场上的角色跟一门远程火箭炮没有本质区别——站得远远的，把弹药丢出去，然后回家。俄军不是不会用苏-57突防，是不敢。掉一架就是大几千万上亿美元，更致命的是丢不起那个脸——全球盯着你的五代机到底行不行。所以四年如一日，只让它当"导弹卡车"。
但护得住苏-57，护不住机场和修理厂。5月27号夜里，乌克兰无人机同时打了三个关键目标：巴尔季莫尔空军基地，苏-34的驻扎老窝；塔甘罗格第325飞机修理厂，全俄唯一能大修大型运输机的地方；塞瓦斯托波尔海军航空兵总部。再往前倒，4月25号，无人机奔袭1700公里摸到车里雅宾斯克州的沙戈尔机场，至少一架苏-57和一架苏-34被打翻在地。而干掉一架苏-57的，可能只是一架成本两三千美元的胶合板无人机。
更深的窟窿在战略轰炸机。2025年6月，乌克兰搞了代号"蛛网"的行动，把炸药无人机藏在货车夹层里运进俄罗斯腹地，一次性重创至少7架图-95和4架图-22M3，外搭一架A-50预警机，俄方损失估算超过70亿美元。苏联停产图-95几十年了，俄罗斯没能力重开生产线。打掉一架，世界上就永久少一架。到后来俄军执行一次夜间打击，能凑出来的图-95拢共就三架，其余已经沦为"零件捐献者"——拆东墙补西墙，保最后几架还能飞。
这就回到了开头那个问题：一支世界第二的空军为什么拿不下制空权？因为它的打法已经从"夺取制空权"退成了"缩在自家门口放炮"。苏-34和苏-35挂着滑翔炸弹不弱，苏-57编队5月份出击频次也在回升，但本质全是在安全距离外扔完就跑。连退回去也不安全了——无人机隔三差五摸到你后方基地，告诉你躲多远都没用。
一支世界第二的空军，仗打着打着，打成了全世界最保守的打法。而当一架隐身战机唯一的"隐身"功能是躲着对方的防空圈飞——这不是战术选择，这是承认自己拿不到天空。
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